آئرن کور ٹائپ موٹرز کے کچھ طرز عمل کے بغیر براہ راست ڈرائیو لکیری موٹر رکھنے کے لیے، یو چینل موٹرز بنائی گئیں۔ موٹر کے اہم حصوں سے لوہے کی عدم موجودگی اس کی بنیادی خصوصیات میں سے ایک ہے۔ یہ کوگنگ سے چھٹکارا حاصل کرتا ہے اور مقناطیسی سنترپتی کے ذریعہ لایا جانے والا غیر لکیری قوت-موجودہ رشتہ۔ دو طرفہ ترتیب میں مستقل میگیٹس کا دوسرا سیٹ موٹر میں شامل کیا گیا ہے تاکہ اس سے پیدا ہونے والی قوت کی مقدار کو بہتر بنایا جا سکے۔ مزید برآں، نان فیرس فورسر پلیٹ، جو عام طور پر ایلومینیم سے بنتی ہے، اس پر برقی مقناطیسی کنڈلیوں کو ایپوکسی کا استعمال کرتے ہوئے چسپاں کیا جاتا ہے۔
U-چینل موٹر فوائد اور خرابیوں کی پیشکش کرتی ہے جنہیں ڈیزائنر کو موٹر کا انتخاب کرتے وقت ذہن میں رکھنا چاہیے، بالکل آئرن کور موٹر کی طرح۔ دستیاب جگہ پر منحصر ہے، اس موٹر کی قسم کو عمودی یا افقی طور پر رکھا جا سکتا ہے اور عام طور پر اس کی شکل مستطیل ہوتی ہے۔ اونچائی کی محدود مقدار والی جگہوں پر فٹ ہونے کے لیے، موٹر کا ڈیزائن کم، فلیٹ ہو سکتا ہے۔ یو چینل موٹر کی قسم میں کوگنگ کی کمی ایک اور فائدہ ہے۔ U-چینل موٹر میں کچھ خرابیاں ہیں، جیسا کہ ہر چیز میں موجود ہیں۔
پلیٹوں کے درمیان طاقت کے ساتھ دو متوازی مقناطیسی ٹریک U-چینل لکیری موٹرز میں ایک دوسرے کے آمنے سامنے ہیں۔ ایک بیئرنگ سسٹم مقناطیس ٹریک میں فورس کو سپورٹ کرتا ہے۔ چونکہ قوتیں لوہے کے بغیر ہوتی ہیں، فورس اور میگنیٹ ٹریک کے درمیان کوئی پرکشش یا خلل ڈالنے والی قوتیں پیدا نہیں ہوتیں۔ چونکہ آئرن لیس کنڈلی اسمبلی میں کم وزن ہوتا ہے، یہ بہت تیزی سے تیز ہو سکتا ہے۔
کوائل وائنڈنگ عام طور پر تین فیز ہوتی ہے اور برش کے بغیر کمیوٹیشن کا استعمال کرتی ہے۔ انجن کو اضافی ایئر کولنگ دی جا سکتی ہے، اور کارکردگی کو بڑھانے کے لیے واٹر کولڈ ویریئنٹس بھی دستیاب ہیں۔ چونکہ میگنےٹ ایک U شکل والے چینل میں ترتیب دیے گئے ہیں اور ایک دوسرے کا سامنا کرتے ہیں، یہ ڈیزائن مقناطیسی بہاؤ کے رساو کو کم کرنے کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ مزید برآں، ترتیب مضبوط مقناطیسی کشش سے نقصان کے امکان کو کم کرتی ہے۔
کیبل مینجمنٹ سسٹم کی لمبائی، دستیاب انکوڈر کی لمبائی، اور بڑے، فلیٹ ڈھانچے بنانے کی صلاحیت ہی مقناطیسی پٹریوں کی آپریشنل لمبائی کو محدود کرنے والے واحد عوامل ہیں، جن کو ملا کر سفر کی لمبائی میں اضافہ کیا جا سکتا ہے۔
فوائد
- کم موروثی سختی - موٹر کی دیگر دو اقسام کے مقابلے میں، موٹر کی موروثی سختی اس وقت بہت کم ہوتی ہے جب کوائلز کو epoxy مولڈنگ کے ذریعے فورس سے جوڑا جاتا ہے۔ یہ epoxy کی مادی سختی اور برقی مقناطیسی کنڈلی کے فارم فیکٹر کا نتیجہ ہے۔ کنڈلیوں کی واقفیت کو قوت پیدا کرنے کی سمت کے لیے کمزور شکل پیش کرنی چاہیے تاکہ وہ مستقل میگنےٹ کے ساتھ مشغول ہو سکیں۔ آئرن کور موٹرز کے مقابلے U-چینل موٹرز کی کم قوت پیداوار میں کردار ادا کرنے والے عوامل میں سے ایک ان کی کم سختی ہے۔
- گرمی کی کھپت میں کمی - موٹر کے مقناطیسی طور پر فعال علاقوں سے لوہے کو ہٹا کر، مقناطیس کی دوسری قطار نصب کی جاتی ہے، جس سے موٹر کی قوت پیداوار میں اضافہ ہوتا ہے۔ میگنےٹ کی یہ دوسری قطار یو چینل کی تعمیر کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی ہے۔ کنڈلیوں میں ہوا کا بہاؤ، جہاں گرمی پیدا ہوتی ہے، U-چینل اور آپریشن کے دوران اندر رکھی ہوئی کوائلز کے استعمال سے کم ہوتی ہے۔ مزید برآں، لوہے کے مقابلے میں، ایپوکسی ماؤنٹنگ سسٹم میں تھرمل چالکتا بہت کم ہے۔ گرمی کی نقل و حمل میں کمی ان دو وجوہات کا نتیجہ ہے۔ اس محدود حرارت کی منتقلی کی وجہ سے انجن میں گرمی کے جمع ہونے کو کنٹرول کرنے کے لیے، ایک ہیٹ سنک کو اکثر شامل کیا جاتا ہے۔
- کم آپریٹنگ درجہ حرارت - موٹر کا آپریشنل لفافہ گرمی پیدا کرنے والے علاقوں سے موٹر کی کم حرارت کی منتقلی کی وجہ سے محدود ہے۔ کنڈلیوں کا بڑھنا اس کا ذمہ دار ہے۔ Epoxies اور پلاسٹک کم آپریٹنگ درجہ حرارت کے ساتھ مواد کی ایک کلاس ہیں. یہاں تک کہ اگرچہ وہ اس درجہ حرارت پر نہیں بھڑک سکتے ہیں جو دوسری موٹروں کے لئے عام ہے، وہ ان اعلی درجہ حرارت پر اپنے مواد کی سختی اور طاقت کو کھو دیں گے۔ U-چینل کی موٹریں موٹر کی سالمیت اور کارکردگی کو محفوظ رکھنے کے لیے دیگر لکیری موٹر اقسام کے مقابلے کم درجہ حرارت پر کام کرتی ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: یو چینل مقناطیس لکیری موٹر، چین یو چینل مقناطیس لکیری موٹر مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
